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韓製列車的牽引組件(逆變器)為現在常見的變壓變頻模式(VVVF)，使用IGBT裝置(3300V, 1200A)，變壓變頻逆變器可同時控制四組牽引馬達及傳送重生能源至電池，同時，使用變壓變頻逆變器可減低比由一般磁力及開關牽引組件所產生的噪音，以達至寧靜舒適的效果。 　
　
模式 變壓變頻(VVVF)
輸入 DC1500V (1000V-1800V)
輸出 AC3f, 1100V
冷凍 heartpipe natural convection
IGBT比率 3300V, 1200A

以上為韓制列車的牽引系統電路圖(可按圖放大)
　

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