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昂平 360 |
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全長 |
5787米 |
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行程 |
20分鐘 |
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車站 |
東涌、昂平 |
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纜塔 |
8個 |
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車箱 |
鑽石型 |
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轉向點 |
2個 |
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吊車數量 |
112架 |
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吊車容量 |
17人(10座位) |
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營運時間 |
10:00am-6:00pm |
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營運速度 |
7 m/s |
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載客量(小時) |
3500人 |
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昂平360(前稱東涌吊車)，2003年1月30日刊憲，2月12日首讀，營運商為SkyRail-ITM，管理模式為建造-營運-轉移(BTO)，擁有30年專營權(不包括土地業權)，政府收取每位乘客1元專營權費，項目承建商為前田建設，吊車供應商為Leitner，其中吊車由Pininfarina設計。而香港地鐵公司管理項目句括駐地監督、工程協調及社區事務。 |
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鑽石型吊車 |
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昂平360重要里程碑 |
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2001年7月 |
以標書參與競投項目 |
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2002年7月 |
經篩選與政府簽訂臨時協議 |
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2003年中 |
預計雙方簽訂項目協議 |
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2003年中 |
工程將隨即展開 |
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2005年第三季 |
投入服務 |
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兩個車站包括東涌及昂平，控制中心位於機場島轉向站。東涌站設有行人天橋連接東薈城及東涌地鐵站，昂平站同期完成的政府相關基礎設施分別有污水處理廠、露天廣場、供水及排水系統及公共交匯處，而中央廣場設有昂平市集的旅遊設施。機場島轉向角度為60度。 |
定線 (按圖放大) |
昂平站 (按圖放大) |
東涌站 (按圖放大) |
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附錄：惡劣天氣下操作 |
1) |
在天文台縣掛3號風暴警告訊號後，值勤員須 |
| a |
將架空纜車運載的所有乘客運載往有文通工具可供使用的最近車站後停止架空纜車的操作；及 |
| b |
確保… |
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1) |
所有在滑車輪輪列上的繫纜裝置均放在"纜索安全"位置； |
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2) |
所有車箱均停泊在有遮蔽的車站內。 |
| 2) |
在架空纜車操作時，如天氣情況會損害架空纜車的安全操作，值勤員可停止架空纜車的操作。 |
| 3) |
凡風勢會引致架空纜車上的車箱強烈擺動，值勤控制員須減慢架空纜車的速度 |
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